{"id":4396,"date":"2026-10-19T11:56:35","date_gmt":"2026-10-19T14:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aparmor.com\/?page_id=4396"},"modified":"2026-10-21T22:33:52","modified_gmt":"2026-10-22T01:33:52","slug":"proteccion-flotas-mineras-ds-132","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/proteccion-flotas-mineras-ds-132\/","title":{"rendered":"Protecci\u00f3n bal\u00edstica de flotas mineras y D.S. 132"},"content":{"rendered":"<div class=\"apa-lp\" id=\"apa-lp-proteccion-flotas-mineras-ds-132\">\n<style id=\"apa-lp-css\"> .apa-lp{--apr:#c70a13;--apb:#000;--apd:#1a1a1a;--apm:#4d4d4d;--apline:#e4e4e8;box-sizing:border-box;color:var(--apd);font-family:inherit} .apa-lp *,.apa-lp *:before,.apa-lp *:after{box-sizing:border-box} .apa-lp__wrap{max-width:1120px;margin:0 auto;padding:0 16px} .apa-lp__hero{background:var(--apb);color:#fff;padding:64px 0 48px;position:relative;overflow:hidden} 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class=\"apa-lp__hero\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__kicker\">CENTRO T\u00c9CNICO B2B MINER\u00cdA \u00b7 NIJ IIIA \/ BR4 Y NIJ III \/ BR6 \u00b7 D.S. 132<\/p>\n<h1>Protecci\u00f3n Bal\u00edstica de Flotas Mineras y Carga Cr\u00edtica bajo el D.S. 132 de Sernageomin<\/h1>\n<p class=\"apa-lp__lead apa-speakable-target\">AP Armor dise\u00f1a el blindaje de camionetas de supervisi\u00f3n, SUV de gerencia y unidades de escolta para la gran y mediana miner\u00eda, desde Antofagasta, Calama y Copiap\u00f3 hasta las operaciones de la zona central. La configuraci\u00f3n integra la c\u00e9lula bal\u00edstica con la estructura antivuelco certificada, las balizas, las p\u00e9rtigas, la radio y la telemetr\u00eda sin perforar paneles bal\u00edsticos, se fabrica en la planta propia de AP Armor en Corozal y se documenta por unidad para la gesti\u00f3n de riesgos de la empresa bajo el D.S. N\u00b0 132, el Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo, el Decreto N\u00b0 1814 y la OS-10.<\/p>\n<ul class=\"apa-lp__bullets\">\n<li>Niveles NIJ IIIA \/ BR4 y NIJ III \/ BR6 seg\u00fan ruta y an\u00e1lisis de riesgo<\/li>\n<li>Integraci\u00f3n con estructuras antivuelco ROPS\/FOPS certificadas, sin alterarlas<\/li>\n<li>Equipamiento minero (balizas, p\u00e9rtigas, radio, GPS) sin perforar paneles bal\u00edsticos<\/li>\n<li>Programaci\u00f3n por lotes en planta Colina y garant\u00eda escrita de 36 meses<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"apa-lp__cta\" href=\"#apa-lp-cta\">Solicitar evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y cotizaci\u00f3n<\/a><a class=\"apa-lp__cta apa-lp__cta--ghost\" href=\"\/evidence-center\/\">Ver ensayos bal\u00edsticos<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-COSECHE--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-1\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Riesgos de seguridad en la operaci\u00f3n minera y por qu\u00e9 el blindaje es parte de la gesti\u00f3n de riesgos<\/h2>\n<p class=\"apa-aeo-summary\">Las operaciones mineras mueven personas, valores y carga cr\u00edtica por rutas interurbanas largas y caminos de faena con baja densidad de tr\u00e1nsito: supervisores entre faenas, gerencias de operaciones, traslado de personal clave, escoltas de carga y movimientos de productos de alto valor como c\u00e1todos o dor\u00e9. Esos trayectos tienen tramos aislados, detenciones obligadas y horarios previsibles, el perfil que buscan las bandas que asaltan veh\u00edculos y roban carga. El blindaje de las unidades expuestas es una medida de control de riesgo que la empresa puede documentar dentro de su sistema de gesti\u00f3n.<\/p>\n<p>El Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo obliga al empleador a tomar todas las medidas necesarias para proteger eficazmente la vida y salud de sus trabajadores. En faenas con exposici\u00f3n a robos violentos, el blindaje de veh\u00edculos se integra a esas medidas junto con protocolos de ruta, comunicaciones y monitoreo. AP Armor entrega la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de cada unidad para que la empresa la incorpore a su matriz de riesgos y a sus procedimientos.<\/p>\n<p>El nivel de protecci\u00f3n se define por ruta y por funci\u00f3n. Para supervisi\u00f3n en rutas urbanas e interurbanas con amenazas de armas cortas, el nivel NIJ IIIA \/ EN 1063 BR4 es la respuesta proporcional. Para escoltas, carga cr\u00edtica y rutas aisladas con amenazas de armas largas, el nivel NIJ III \/ EN 1063 BR6 protege contra fusiles 7,62\u00d751 mm, 7,62\u00d739 mm y 5,56\u00d745 mm.<\/p>\n<ul>\n<li>Traslado de supervisores, gerencias y personal clave entre faenas<\/li>\n<li>Escolta de carga cr\u00edtica y productos de alto valor en rutas interurbanas<\/li>\n<li>Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo: deber de protecci\u00f3n eficaz del empleador<\/li>\n<li>BR4 para supervisi\u00f3n con amenazas de armas cortas; BR6 para armas largas<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad para la matriz de riesgos de la empresa<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-2\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Marco normativo: D.S. N\u00b0 132, Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo, Decreto N\u00b0 1814 y OS-10<\/h2>\n<p>El Reglamento de Seguridad Minera, D.S. N\u00b0 132 del Ministerio de Miner\u00eda, fiscalizado por Sernageomin, fija las condiciones de seguridad de las faenas y de los veh\u00edculos que circulan en ellas, incluidas las exigencias de equipamiento que cada empresa minera define en sus est\u00e1ndares internos: estructura antivuelco, balizas, p\u00e9rtigas, cortacorrientes y comunicaciones. El blindaje no reemplaza ninguno de esos elementos; debe convivir con ellos sin alterar su funci\u00f3n ni su certificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cuando la operaci\u00f3n incluye transporte de valores o servicios de seguridad privada, se agregan el Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica y la fiscalizaci\u00f3n de la OS-10 de Carabineros. En todos los casos, la empresa usuaria es la responsable de presentar sus veh\u00edculos y procedimientos ante la autoridad; AP Armor entrega la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de cada unidad y no emite certificaciones en nombre de Sernageomin ni de Carabineros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, todo veh\u00edculo blindado debe aprobar la revisi\u00f3n t\u00e9cnica en una Planta de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica: el peso agregado debe quedar dentro del Peso Bruto Vehicular y la carga \u00fatil del fabricante, y los cristales deben cumplir el 70% de transmisi\u00f3n luminosa del D.S. N\u00b0 70\/2019 del MTT en parabrisas y laterales delanteros.<\/p>\n<ul>\n<li>D.S. N\u00b0 132: Reglamento de Seguridad Minera, fiscalizado por Sernageomin<\/li>\n<li>Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo: protecci\u00f3n eficaz de los trabajadores<\/li>\n<li>Decreto N\u00b0 1814 y OS-10: transporte de valores y seguridad privada<\/li>\n<li>D.S. N\u00b0 70\/2019 del MTT: transmisi\u00f3n luminosa verificada en PRT<\/li>\n<li>AP Armor entrega documentaci\u00f3n t\u00e9cnica; no certifica en nombre de la autoridad<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-3\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Integraci\u00f3n con estructuras antivuelco ROPS\/FOPS y equipamiento minero<\/h2>\n<p>Las camionetas que ingresan a faena llevan estructuras antivuelco (ROPS) y, seg\u00fan el est\u00e1ndar de cada operaci\u00f3n, protecci\u00f3n contra ca\u00edda de objetos (FOPS), certificadas por su fabricante. AP Armor dise\u00f1a la c\u00e9lula bal\u00edstica opaca y transparente en torno a esa estructura: respeta sus puntos de anclaje, su geometr\u00eda y sus holguras, y coordina con el proveedor de la estructura cuando el montaje lo requiere. La estructura certificada no se corta, no se perfora y no se recertifica; si el dise\u00f1o exige un cambio, se resuelve con el fabricante de la estructura antes de blindar.<\/p>\n<p>El equipamiento minero se instala sin perforar paneles bal\u00edsticos: p\u00e9rtigas LED y balizas estrobosc\u00f3picas con anclajes externos o pasos previstos en el dise\u00f1o, cortacorrientes exterior e interior, cu\u00f1as, radio VHF o TETRA, antenas y telemetr\u00eda GPS o de fatiga con cableado por rutas protegidas. Cada paso de cable o soporte que atraviesa una zona protegida se resuelve con solapamientos bal\u00edsticos para no abrir \u00e1ngulos muertos.<\/p>\n<p>La tabla resume las tres configuraciones de unidad m\u00e1s frecuentes en faena. Los valores son referenciales y se ajustan al veh\u00edculo base, a la ruta y al est\u00e1ndar interno de la empresa minera.<\/p>\n<div class=\"apa-lp__tablewrap\">\n<table class=\"apa-comparison-table\">\n<caption>Configuraci\u00f3n de blindaje por tipo de unidad minera; valores referenciales de AP Armor.<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Par\u00e1metro<\/th>\n<th>Camioneta 4&#215;4 de supervisi\u00f3n, doble cabina<\/th>\n<th>SUV de comando o gerencia de operaciones<\/th>\n<th>Unidad de escolta o carga cr\u00edtica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Nivel bal\u00edstico habitual<\/strong><\/td>\n<td>NIJ IIIA \/ BR4<\/td>\n<td>NIJ IIIA \/ BR4 o NIJ III \/ BR6<\/td>\n<td>NIJ III \/ BR6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Integraci\u00f3n ROPS\/FOPS<\/strong><\/td>\n<td>C\u00e9lula dise\u00f1ada en torno a la estructura certificada<\/td>\n<td>Seg\u00fan est\u00e1ndar de la faena<\/td>\n<td>C\u00e9lula dise\u00f1ada en torno a la estructura certificada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Peso adicional estimado<\/strong><\/td>\n<td>180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n<\/td>\n<td>180 a 260 kg (BR4) o 650 a 850 kg (BR6), seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n<\/td>\n<td>650 a 850 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Suspensi\u00f3n y frenos<\/strong><\/td>\n<td>De serie, verificada en prueba de ruta<\/td>\n<td>De serie en BR4; reforzada en BR6<\/td>\n<td>Espirales, amortiguadores y frenos de servicio pesado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Equipamiento minero<\/strong><\/td>\n<td>P\u00e9rtiga, balizas, cortacorrientes, radio y GPS sin perforar paneles<\/td>\n<td>Radio, telemetr\u00eda y balizas<\/td>\n<td>Radio, telemetr\u00eda, balizas y cortacorrientes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Movilidad de emergencia<\/strong><\/td>\n<td>Run-Flat en las cuatro ruedas<\/td>\n<td>Run-Flat en las cuatro ruedas<\/td>\n<td>Run-Flat dimensionado para la masa total<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Programaci\u00f3n en planta Colina<\/strong><\/td>\n<td>Por lotes, 4 a 6 semanas por unidad<\/td>\n<td>4 a 6 semanas<\/td>\n<td>4 a 6 semanas o m\u00e1s seg\u00fan refuerzos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-4\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Alta monta\u00f1a, polvo y radiaci\u00f3n: c\u00f3mo se dise\u00f1an los cristales y sellos para faena<\/h2>\n<p>Las faenas sobre 3.000 m s.n.m. combinan una gran amplitud t\u00e9rmica entre el d\u00eda y la noche, radiaci\u00f3n ultravioleta elevada y polvo fino en suspensi\u00f3n. Esas condiciones exigen a los cristales bal\u00edsticos y a los sellos m\u00e1s que el uso urbano. AP Armor fabrica los cristales multicapa en autoclave, con l\u00e1minas de vidrio de grado \u00f3ptico unidas por intercapas de PVB y poliuretano bajo temperatura y presi\u00f3n controladas, y una l\u00e1mina interior de policarbonato anti-spall con tratamiento antiabrasivo.<\/p>\n<p>El per\u00edmetro de cada cristal se sella con un cord\u00f3n hidr\u00f3fugo y se verifica en cabina de lluvia a alta presi\u00f3n; las uniones de puertas y paneles se ajustan para limitar el ingreso de polvo al habit\u00e1culo. La garant\u00eda escrita de 36 meses de AP Armor cubre los cristales contra delaminaci\u00f3n, burbujas internas o p\u00e9rdida de transparencia, las fallas que delatan una laminaci\u00f3n deficiente bajo ciclos t\u00e9rmicos y radiaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para la operaci\u00f3n diaria, la empresa recibe recomendaciones de mantenci\u00f3n de cristales, sellos y alzavidrios, y puede programar revisiones de postventa en la planta en Corozal. Las unidades de flota se registran con su Dossier Bal\u00edstico Individual, lo que facilita el control de cada veh\u00edculo a lo largo de su vida \u00fatil.<\/p>\n<ul>\n<li>Cristales laminados en autoclave con intercapas de PVB y poliuretano<\/li>\n<li>L\u00e1mina interior de policarbonato anti-spall con tratamiento antiabrasivo<\/li>\n<li>Sellado perimetral hidr\u00f3fugo verificado en cabina de lluvia<\/li>\n<li>Garant\u00eda escrita de 36 meses contra delaminaci\u00f3n, burbujas y p\u00e9rdida de transparencia<\/li>\n<li>Revisiones de postventa programadas en la planta en Corozal<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-5\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>C\u00f3mo se ejecuta un proyecto de flota minera con AP Armor<\/h2>\n<p>Un proyecto de flota parte con una reuni\u00f3n t\u00e9cnica para definir rutas, funciones de cada unidad, est\u00e1ndar interno de la faena y nivel de protecci\u00f3n por tipo de veh\u00edculo. Con esa informaci\u00f3n AP Armor entrega una propuesta por escrito con la configuraci\u00f3n de cada unidad, la integraci\u00f3n con la estructura antivuelco y el equipamiento, la masa estimada, el plazo por lote y la inversi\u00f3n referencial: el nivel IIIA \/ BR4 parte desde USD 18.900 + IVA en camionetas de dos puertas y el nivel BR6 va de USD 45.000 a 60.000 + IVA, facturado en pesos al tipo de cambio vigente.<\/p>\n<p>La planta en Corozal programa ingresos escalonados por lotes para que la operaci\u00f3n no quede sin veh\u00edculos, con carta Gantt de producci\u00f3n y trazabilidad por pieza. Ninguna etapa se subcontrata. Cada unidad se entrega con escaneo electr\u00f3nico, prueba de ruta, cabina de lluvia y su Dossier Bal\u00edstico Individual, y la empresa puede auditar el proceso con visitas a la planta.<\/p>\n<p>Para la gesti\u00f3n de la flota, AP Armor entrega la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad, coordina la postventa y responde con garant\u00eda escrita de 36 meses sobre todo lo intervenido. En veh\u00edculos Chevrolet, la certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche preserva la garant\u00eda de f\u00e1brica, un punto relevante para flotas de Silverado y Colorado.<\/p>\n<ul>\n<li>Reuni\u00f3n t\u00e9cnica: rutas, funciones, est\u00e1ndar de faena y nivel por unidad<\/li>\n<li>Propuesta escrita con configuraci\u00f3n, masa, plazos por lote e inversi\u00f3n<\/li>\n<li>Ingresos escalonados por lotes y trazabilidad por pieza en planta Colina<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y Dossier Bal\u00edstico Individual por unidad<\/li>\n<li>Chevrolet: certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__ctaband\" id=\"apa-lp-cta\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Solicite una reuni\u00f3n t\u00e9cnica para su flota minera<\/h2>\n<p>Indique faena, rutas, cantidad y tipo de unidades y est\u00e1ndar interno de equipamiento. AP Armor prepara una propuesta B2B reservada con configuraci\u00f3n por unidad, integraci\u00f3n con la estructura antivuelco, plazos por lote y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica. Planta Zona procesadora de Corozal, galera 375, Panam\u00e1. Tel\u00e9fono +507 6675 0554, panama@aparmor.com.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-FUNNEL--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__faqs\" id=\"apa-lp-faq\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfEl blindaje es compatible con la estructura antivuelco ROPS\/FOPS exigida en faena?<\/summary>\n<div class=\"ans\">S\u00ed. AP Armor dise\u00f1a la c\u00e9lula bal\u00edstica en torno a la estructura certificada, respetando sus anclajes, geometr\u00eda y holguras, y coordina con su fabricante cuando el montaje lo requiere. La estructura no se corta, no se perfora y no se recertifica; si el dise\u00f1o exige un cambio, se resuelve con el fabricante antes de blindar.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 nivel de blindaje se usa en camionetas mineras?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Para supervisi\u00f3n en rutas con amenazas de armas cortas, el nivel NIJ IIIA \/ EN 1063 BR4, con una masa a\u00f1adida del orden de 180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n y suspensi\u00f3n de serie. Para escoltas, carga cr\u00edtica y rutas aisladas con amenazas de armas largas, el nivel NIJ III \/ EN 1063 BR6, con 650 a 850 kg y refuerzo de suspensi\u00f3n y frenos.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfC\u00f3mo se instalan balizas, p\u00e9rtigas, radio y GPS sin debilitar el blindaje?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Con anclajes externos o pasos previstos en el dise\u00f1o y cableado por rutas protegidas. Ning\u00fan equipo se instala perforando paneles bal\u00edsticos, y cada paso que atraviesa una zona protegida se resuelve con solapamientos para no abrir \u00e1ngulos muertos.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfAP Armor certifica el cumplimiento del D.S. 132 o del Decreto 1814?<\/summary>\n<div class=\"ans\">No. La empresa usuaria es la responsable de presentar sus veh\u00edculos y procedimientos ante Sernageomin o la OS-10 de Carabineros. AP Armor entrega la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad (nivel por zona, materiales, espesores, series y ensayos de lote) para que la empresa la incorpore a su gesti\u00f3n de riesgos y a sus presentaciones.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfCu\u00e1nto demora blindar una flota y c\u00f3mo se programa?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Cada unidad toma entre 4 y 6 semanas en la planta en Corozal, o m\u00e1s en configuraciones BR6 con refuerzos estructurales. Los ingresos se programan por lotes escalonados para que la operaci\u00f3n no quede sin veh\u00edculos, con carta Gantt y trazabilidad por pieza.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__links\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__speak apa-speakable-target\">AP Armor blinda camionetas de supervisi\u00f3n, SUV de gerencia y unidades de escolta para la miner\u00eda, con nivel NIJ IIIA \/ BR4 o NIJ III \/ BR6 seg\u00fan la ruta. La c\u00e9lula bal\u00edstica se integra con la estructura antivuelco certificada sin alterarla, el equipamiento minero se instala sin perforar paneles y los cristales se laminan en autoclave para alta monta\u00f1a. Se fabrica por lotes en la planta en Corozal, con documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad para el D.S. 132, el Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo, el Decreto 1814 y la OS-10, y garant\u00eda escrita de 36 meses.<\/p>\n<p>Contenido relacionado: <a href=\"\/flotas\/\">Blindaje de flotas y camionetas mineras<\/a>, <a href=\"\/estandar-blindaje-br6-decreto-1814\/\">Est\u00e1ndar de blindaje BR6 y Decreto 1814<\/a>, <a href=\"\/sistemas-run-flat-dinamica-chasis-encerronas\/\">Sistemas Run-Flat y din\u00e1mica de chasis<\/a>, <a href=\"\/empresas-y-flotas\/\">Blindaje para empresas y flotas<\/a>, <a href=\"\/blindaje-silverado-chile\/\">Blindaje de Chevrolet Silverado<\/a>, <a href=\"\/blindaje-hilux-chile\/\">Blindaje de Toyota Hilux<\/a>, <a href=\"\/vidrios-blindados-para-autos\/\">Vidrios blindados multicapa para autos<\/a>, <a href=\"\/garantia-y-postventa\/\">Garant\u00eda y postventa de AP Armor<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Service\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/proteccion-flotas-mineras-ds-132\/#service\",\"name\":\"Blindaje de flotas mineras bajo el D.S. 132\",\"serviceType\":\"Ballistic Vehicle Protection & Armoring\",\"description\":\"Ingenier\u00eda de blindaje NIJ IIIA \/ EN 1063 BR4 y NIJ III \/ EN 1063 BR6 para camionetas de supervisi\u00f3n, SUV de gerencia y unidades de escolta de la miner\u00eda: c\u00e9lula bal\u00edstica integrada con estructuras antivuelco ROPS\/FOPS certificadas sin alterarlas, equipamiento minero sin perforar paneles, cristales laminados en autoclave para alta monta\u00f1a, programaci\u00f3n por lotes en la planta en Corozal, documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad y garant\u00eda escrita de 36 meses.\",\"provider\":{\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/#organization\"},\"areaServed\":{\"@type\":\"Country\",\"name\":\"Panam\\u00e1\"},\"url\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/proteccion-flotas-mineras-ds-132\/\",\"termsOfService\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/garantia-y-postventa\/\"},{\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/proteccion-flotas-mineras-ds-132\/#faq\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfEl blindaje es compatible con la estructura antivuelco ROPS\/FOPS exigida en faena?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"S\u00ed. 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