{"id":4395,"date":"2026-10-19T11:56:31","date_gmt":"2026-10-19T14:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aparmor.com\/?page_id=4395"},"modified":"2026-10-21T22:47:41","modified_gmt":"2026-10-22T01:47:41","slug":"estandar-blindaje-br6-decreto-1814","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/estandar-blindaje-br6-decreto-1814\/","title":{"rendered":"Est\u00e1ndar de blindaje BR6 y Decreto 1814"},"content":{"rendered":"<div class=\"apa-lp\" id=\"apa-lp-estandar-blindaje-br6-decreto-1814\">\n<style id=\"apa-lp-css\"> .apa-lp{--apr:#c70a13;--apb:#000;--apd:#1a1a1a;--apm:#4d4d4d;--apline:#e4e4e8;box-sizing:border-box;color:var(--apd);font-family:inherit} .apa-lp *,.apa-lp *:before,.apa-lp *:after{box-sizing:border-box} .apa-lp__wrap{max-width:1120px;margin:0 auto;padding:0 16px} .apa-lp__hero{background:var(--apb);color:#fff;padding:64px 0 48px;position:relative;overflow:hidden} 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class=\"apa-lp__hero\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__kicker\">CENTRO T\u00c9CNICO AP ARMOR \u00b7 NIVEL NIJ III \/ EN 1063 BR6 \u00b7 DECRETO 1814 Y OS-10<\/p>\n<h1>Est\u00e1ndar de Blindaje Nivel III \/ EN 1063 BR6 y Cumplimiento del Decreto 1814<\/h1>\n<p class=\"apa-lp__lead apa-speakable-target\">El nivel III seg\u00fan NIJ 0108.01, equivalente a BR6 seg\u00fan EN 1063, es el est\u00e1ndar de blindaje contra fusiles de asalto y de batalla: se ensaya con munici\u00f3n 7,62\u00d751 mm NATO a unos 830 m\/s y AP Armor lo especifica adem\u00e1s frente a 5,56\u00d745 mm y 7,62\u00d739 mm. Esta gu\u00eda explica en qu\u00e9 se diferencia del blindaje urbano IIIA \/ BR4, c\u00f3mo se construye un veh\u00edculo BR6 en la planta de AP Armor en Corozal, qu\u00e9 masa agrega (650 a 850 kg), qu\u00e9 refuerzos de chasis exige y c\u00f3mo se relaciona con el Decreto N\u00b0 1814 y la fiscalizaci\u00f3n OS-10 de Carabineros para transporte de valores y seguridad privada.<\/p>\n<ul class=\"apa-lp__bullets\">\n<li>EN 1063 BR6: 7,62\u00d751 mm NATO, 9,5 g a 830 m\/s, 10 m, tres impactos por probeta<\/li>\n<li>Cristales multicapa de 38 a 42 mm con policarbonato interior anti-spall<\/li>\n<li>Masa a\u00f1adida de 650 a 850 kg con refuerzo de suspensi\u00f3n y frenos<\/li>\n<li>Configuraciones para empresas sujetas al Decreto N\u00b0 1814 y a la OS-10<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"apa-lp__cta\" href=\"#apa-lp-cta\">Solicitar evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y cotizaci\u00f3n<\/a><a class=\"apa-lp__cta apa-lp__cta--ghost\" href=\"\/evidence-center\/\">Ver ensayos bal\u00edsticos<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-COSECHE--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-1\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Qu\u00e9 distingue al nivel BR6 del blindaje urbano IIIA \/ BR4<\/h2>\n<p class=\"apa-aeo-summary\">La diferencia entre un blindaje urbano y uno de nivel BR6 no es de grado, es de f\u00edsica. El nivel NIJ IIIA \/ EN 1063 BR4 est\u00e1 dise\u00f1ado para armas cortas: la clase BR4 se ensaya con .44 Remington Magnum de 15,6 g a 440 m\/s, y en la pr\u00e1ctica cubre pistolas 9 mm y rev\u00f3lveres .357 Magnum. El nivel NIJ III \/ EN 1063 BR6 se dise\u00f1a para fusiles: la clase BR6 se ensaya con 7,62\u00d751 mm NATO de punta blindada (FMJ) de 9,5 g a unos 830 m\/s, una energ\u00eda varias veces superior que exige otros materiales, otros espesores y otra ingenier\u00eda de chasis.<\/p>\n<p>Por eso un veh\u00edculo BR6 no es un BR4 con m\u00e1s capas. Los cristales pasan de 19 a 21 mm a 38 a 42 mm; el acero bal\u00edstico pasa a placas de alta dureza de 6,5 mm o m\u00e1s en las zonas estructurales; la masa a\u00f1adida sube del orden de 180 a 260 kg a 650 a 850 kg, y la suspensi\u00f3n, los frenos y en algunos casos los neum\u00e1ticos y llantas deben recalibrarse o reemplazarse para preservar la estabilidad estructural y minimizar el impacto en su comportamiento din\u00e1mico, y para que el veh\u00edculo apruebe la revisi\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>La clase BR7 sube un escal\u00f3n m\u00e1s: se ensaya con 7,62\u00d751 mm de n\u00facleo duro (perforante) de 9,8 g a unos 820 m\/s, con cristales de 55 a 65 mm y masa a\u00f1adida superior a 1.100 kg. Es una configuraci\u00f3n para comitivas y unidades t\u00e1cticas; no es aplicable a un veh\u00edculo de uso particular.<\/p>\n<ul>\n<li>BR4: .44 Magnum de 15,6 g a 440 m\/s, 5 m; protecci\u00f3n contra armas cortas<\/li>\n<li>BR6: 7,62\u00d751 mm NATO FMJ de 9,5 g a 830 m\/s, 10 m; protecci\u00f3n contra fusil<\/li>\n<li>BR7: 7,62\u00d751 mm n\u00facleo duro de 9,8 g a 820 m\/s, 10 m; uso t\u00e1ctico<\/li>\n<li>De BR4 a BR6, la masa a\u00f1adida pasa de 180 a 260 kg a 650 a 850 kg<\/li>\n<li>BR6 exige refuerzo de suspensi\u00f3n y frenos; BR4 conserva la suspensi\u00f3n de serie<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-2\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Tabla t\u00e9cnica: EN 1063 BR4 (NIJ IIIA) frente a BR6 (NIJ III) y BR7<\/h2>\n<p>La norma europea EN 1063 clasifica los vidrios de seguridad seg\u00fan la munici\u00f3n, la velocidad y la distancia de ensayo, con tres impactos por probeta en un tri\u00e1ngulo de unos 120 mm de lado. La norma norteamericana NIJ 0108.01 se usa como referencia para los materiales opacos. La tabla resume los par\u00e1metros de ensayo y las consecuencias de ingenier\u00eda de cada nivel en un veh\u00edculo de AP Armor.<\/p>\n<p>Los valores de espesor y masa son referenciales y se confirman en la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica de cada unidad seg\u00fan modelo, superficie vidriada y carga \u00fatil disponible.<\/p>\n<div class=\"apa-lp__tablewrap\">\n<table class=\"apa-comparison-table\">\n<caption>Par\u00e1metros de ensayo EN 1063 y efectos de ingenier\u00eda por nivel en veh\u00edculos AP Armor; valores referenciales.<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Par\u00e1metro<\/th>\n<th>EN 1063 BR4 (NIJ IIIA)<\/th>\n<th>EN 1063 BR6 (NIJ III)<\/th>\n<th>EN 1063 BR7<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Munici\u00f3n de ensayo<\/strong><\/td>\n<td>.44 Remington Magnum, 15,6 g<\/td>\n<td>7,62\u00d751 mm NATO FMJ, 9,5 g<\/td>\n<td>7,62\u00d751 mm n\u00facleo duro, 9,8 g<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Velocidad de impacto<\/strong><\/td>\n<td>440 m\/s<\/td>\n<td>830 m\/s<\/td>\n<td>820 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Distancia de disparo<\/strong><\/td>\n<td>5 m<\/td>\n<td>10 m<\/td>\n<td>10 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Impactos por probeta<\/strong><\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Amenazas cubiertas en la pr\u00e1ctica<\/strong><\/td>\n<td>Pistolas 9 mm, rev\u00f3lveres .357 y .44 Magnum<\/td>\n<td>Fusiles 7,62\u00d751 mm, 7,62\u00d739 mm y 5,56\u00d745 mm<\/td>\n<td>Munici\u00f3n perforante de fusil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Espesor de cristal<\/strong><\/td>\n<td>19 a 21 mm<\/td>\n<td>38 a 42 mm<\/td>\n<td>55 a 65 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Masa a\u00f1adida estimada<\/strong><\/td>\n<td>180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n<\/td>\n<td>650 a 850 kg<\/td>\n<td>M\u00e1s de 1.100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Refuerzos de chasis<\/strong><\/td>\n<td>Suspensi\u00f3n de serie<\/td>\n<td>Espirales, amortiguadores y frenos reforzados<\/td>\n<td>Refuerzo integral de chasis, frenos y tren de rodaje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Uso habitual<\/strong><\/td>\n<td>Prevenci\u00f3n urbana: encerronas y portonazos<\/td>\n<td>Transporte de valores, escoltas, rutas aisladas y miner\u00eda<\/td>\n<td>Comitivas y unidades t\u00e1cticas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-3\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Arquitectura de un veh\u00edculo BR6 en la planta de AP Armor<\/h2>\n<p>El blindaje BR6 se construye sobre la estructura del veh\u00edculo con aceros bal\u00edsticos de alta dureza de 6,5 mm o m\u00e1s en puertas, pilares A, B, C y D, marcos, techo y mampara cortafuego, combinados con compuestos de alta densidad donde el dise\u00f1o lo permite. Las uniones entre paneles, los marcos de puertas y los encuentros con los cristales se cierran con solapamientos (overlap) que eliminan los \u00e1ngulos muertos de penetraci\u00f3n: en un veh\u00edculo BR6, un mil\u00edmetro sin cubrir en un marco anula el resto del paquete bal\u00edstico.<\/p>\n<p>Los cristales de 38 a 42 mm se fabrican en autoclave con m\u00faltiples l\u00e1minas de vidrio de grado \u00f3ptico, intercapas de PVB y poliuretano y una l\u00e1mina interior de policarbonato anti-spall que retiene las esquirlas en la cara del habit\u00e1culo. Por su masa se montan sobre marcos reforzados, con alzavidrios de servicio pesado o pa\u00f1os fijos seg\u00fan el dise\u00f1o, y con sellado perimetral contra agua y polvo.<\/p>\n<p>La configuraci\u00f3n BR6 incluye protecci\u00f3n de la bater\u00eda, la ECU y la caja de fusibles, y se eval\u00faa la protecci\u00f3n del estanque de combustible y del piso contra fragmentos seg\u00fan el uso de la unidad. Los aros Run-Flat permiten seguir en movimiento con los neum\u00e1ticos sin presi\u00f3n, y la suspensi\u00f3n y los frenos se dimensionan para la masa total. Cada veh\u00edculo se entrega con su Dossier Bal\u00edstico Individual: n\u00fameros de serie de los materiales, niveles alcanzados y ensayos de lote.<\/p>\n<ul>\n<li>Acero bal\u00edstico de alta dureza de 6,5 mm o m\u00e1s en estructura, pilares y mampara<\/li>\n<li>Solapamientos en marcos y uniones para eliminar \u00e1ngulos muertos<\/li>\n<li>Cristales de 38 a 42 mm con policarbonato anti-spall sobre marcos reforzados<\/li>\n<li>Protecci\u00f3n de bater\u00eda, ECU y caja de fusibles; piso y estanque seg\u00fan uso<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n, frenos y Run-Flat dimensionados para la masa total<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-4\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Decreto N\u00b0 1814, OS-10 de Carabineros y D.S. N\u00b0 70\/2019: marco regulatorio<\/h2>\n<p>En la regi\u00f3n, el blindaje de veh\u00edculos particulares no requiere permiso: los materiales de protecci\u00f3n pasiva no est\u00e1n clasificados como armamento ni munici\u00f3n bajo la Ley N\u00b0 17.798 de Control de Armas. Las empresas de transporte de valores y de seguridad privada, en cambio, operan bajo un marco espec\u00edfico: el Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica establece exigencias para el transporte de valores, y la fiscalizaci\u00f3n corresponde a la autoridad fiscalizadora OS-10 de Carabineros.<\/p>\n<p>AP Armor prepara configuraciones BR4 y BR6 para empresas sujetas a ese marco, con documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad: nivel alcanzado en cada zona, materiales, espesores, series y ensayos de lote. La empresa usuaria es la responsable de presentar su estudio y sus veh\u00edculos ante la autoridad; AP Armor entrega la informaci\u00f3n t\u00e9cnica necesaria y no emite autorizaciones ni certificaciones en nombre de Carabineros.<\/p>\n<p>Todo veh\u00edculo blindado debe aprobar la revisi\u00f3n t\u00e9cnica en una Planta de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica (PRT). Para ello el peso agregado debe quedar dentro del Peso Bruto Vehicular y la carga \u00fatil declarados por el fabricante, y los cristales deben cumplir el m\u00ednimo de 70% de transmisi\u00f3n luminosa en parabrisas y laterales delanteros que exige el D.S. N\u00b0 70\/2019 del MTT. En configuraciones BR6, este control obliga a planificar desde el inicio la masa total y el tren de rodaje.<\/p>\n<ul>\n<li>Ley N\u00b0 17.798: el blindaje pasivo no es armamento; sin permiso para particulares<\/li>\n<li>Decreto N\u00b0 1814: exigencias para el transporte de valores<\/li>\n<li>OS-10 de Carabineros: fiscalizaci\u00f3n de seguridad privada<\/li>\n<li>D.S. N\u00b0 70\/2019 del MTT: 70% de transmisi\u00f3n luminosa, verificado en PRT<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad para la presentaci\u00f3n de la empresa ante la autoridad<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-5\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Cu\u00e1ndo corresponde BR6 y c\u00f3mo se planifica un proyecto<\/h2>\n<p>El nivel BR6 corresponde cuando el an\u00e1lisis de riesgo incluye armas largas: transporte de valores, escoltas, supervisi\u00f3n en rutas aisladas, faenas mineras con exposici\u00f3n a robos de carga cr\u00edtica u operaciones con amenazas documentadas. Para un veh\u00edculo particular, la amenaza habitual es el arma corta y el nivel IIIA \/ BR4 es la respuesta proporcional; el BR6 se eval\u00faa caso a caso seg\u00fan rutas y perfil de exposici\u00f3n.<\/p>\n<p>Un proyecto BR6 parte por la evaluaci\u00f3n del veh\u00edculo base: carga \u00fatil disponible, tipo de chasis, capacidad de frenos y suspensi\u00f3n, y disponibilidad de componentes reforzados. Con esa informaci\u00f3n AP Armor entrega una propuesta por escrito con el nivel por zona, la masa estimada, los refuerzos necesarios, el plazo de manufactura (4 a 6 semanas o m\u00e1s seg\u00fan refuerzos) y la inversi\u00f3n referencial, que en BR6 va de USD 45.000 a 60.000 + IVA, facturada en pesos al tipo de cambio vigente.<\/p>\n<p>Para flotas, la planta en Corozal programa ingresos escalonados por lotes para que la operaci\u00f3n no quede sin veh\u00edculos, con trazabilidad por unidad y garant\u00eda escrita de 36 meses sobre todo lo intervenido.<\/p>\n<ul>\n<li>BR6 para transporte de valores, escoltas, rutas aisladas y miner\u00eda<\/li>\n<li>BR4 como respuesta proporcional para uso particular urbano<\/li>\n<li>Evaluaci\u00f3n previa de carga \u00fatil, chasis, frenos y suspensi\u00f3n<\/li>\n<li>Inversi\u00f3n referencial BR6: USD 45.000 a 60.000 + IVA<\/li>\n<li>Ingresos escalonados por lotes y garant\u00eda escrita de 36 meses<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__ctaband\" id=\"apa-lp-cta\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Solicite una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica BR6 para su veh\u00edculo o su flota<\/h2>\n<p>Indique el veh\u00edculo base, el uso (transporte de valores, escolta, faena o particular) y las rutas. AP Armor responde con una propuesta t\u00e9cnica reservada: nivel por zona, masa estimada, refuerzos de chasis, plazo y documentaci\u00f3n para su presentaci\u00f3n ante la autoridad. Planta Zona procesadora de Corozal, galera 375, Panam\u00e1. Tel\u00e9fono +507 6675 0554, panama@aparmor.com.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-FUNNEL--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__faqs\" id=\"apa-lp-faq\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 munici\u00f3n detiene un blindaje Nivel III \/ EN 1063 BR6?<\/summary>\n<div class=\"ans\">La clase BR6 se ensaya con 7,62\u00d751 mm NATO de punta blindada (FMJ) de 9,5 g a unos 830 m\/s, a 10 m y con tres impactos por probeta. AP Armor especifica sus paquetes BR6 adem\u00e1s frente a 5,56\u00d745 mm y 7,62\u00d739 mm, las municiones de fusil m\u00e1s presentes.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfCu\u00e1nto peso agrega un blindaje BR6 y qu\u00e9 cambios exige en el veh\u00edculo?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Entre 650 y 850 kg, seg\u00fan el veh\u00edculo y la superficie vidriada. Exige cristales de 38 a 42 mm, acero de alta dureza de 6,5 mm o m\u00e1s y refuerzo de espirales, amortiguadores y frenos, adem\u00e1s de aros Run-Flat dimensionados para la masa total. Por eso se aplica sobre camionetas de gran porte y veh\u00edculos con carga \u00fatil suficiente.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 exige el Decreto 1814 y qui\u00e9n fiscaliza su cumplimiento?<\/summary>\n<div class=\"ans\">El Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica establece exigencias para el transporte de valores, y la fiscalizaci\u00f3n corresponde a la OS-10 de Carabineros. La empresa usuaria presenta sus veh\u00edculos ante la autoridad; AP Armor entrega la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad y no emite autorizaciones en nombre de Carabineros.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfUn veh\u00edculo BR6 aprueba la revisi\u00f3n t\u00e9cnica?<\/summary>\n<div class=\"ans\">S\u00ed, si se planifica desde el inicio: el peso agregado debe quedar dentro del Peso Bruto Vehicular y la carga \u00fatil del fabricante, y los cristales deben cumplir el 70% de transmisi\u00f3n luminosa del D.S. N\u00b0 70\/2019 del MTT en parabrisas y laterales delanteros, verificado en la Planta de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfNecesito BR6 para un veh\u00edculo particular?<\/summary>\n<div class=\"ans\">En la mayor\u00eda de los casos no. Las encerronas y portonazos en la Panam\u00e1 se ejecutan principalmente con armas cortas, y el nivel IIIA \/ BR4 es la respuesta proporcional, con una masa a\u00f1adida del orden de 180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n y suspensi\u00f3n de serie. El BR6 se eval\u00faa caso a caso cuando el an\u00e1lisis de riesgo incluye armas largas.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__links\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__speak apa-speakable-target\">El blindaje Nivel III \/ EN 1063 BR6 protege contra fusiles: se ensaya con 7,62\u00d751 mm NATO a unos 830 m\/s y AP Armor lo especifica adem\u00e1s frente a 5,56\u00d745 mm y 7,62\u00d739 mm. Usa cristales de 38 a 42 mm y acero de alta dureza, agrega 650 a 850 kg y exige refuerzo de suspensi\u00f3n y frenos. Se aplica a transporte de valores bajo el Decreto N\u00b0 1814 y la OS-10, escoltas y miner\u00eda; para uso particular urbano se recomienda el nivel IIIA \/ BR4.<\/p>\n<p>Contenido relacionado: <a href=\"\/proteccion-flotas-mineras-ds-132\/\">Protecci\u00f3n bal\u00edstica de flotas mineras y D.S. 132<\/a>, <a href=\"\/sistemas-run-flat-dinamica-chasis-encerronas\/\">Sistemas Run-Flat y din\u00e1mica de chasis<\/a>, <a href=\"\/flotas\/\">Blindaje de flotas y camionetas mineras<\/a>, <a href=\"\/empresas-y-flotas\/\">Blindaje para empresas y flotas<\/a>, <a href=\"\/que-nivel-de-blindaje-necesito\/\">Qu\u00e9 nivel de blindaje necesito<\/a>, <a href=\"\/legalidad-del-blindaje\/\">Legalidad del blindaje y revisi\u00f3n t\u00e9cnica<\/a>, <a href=\"\/vidrios-blindados-para-autos\/\">Vidrios blindados multicapa para autos<\/a>, <a href=\"\/evidence-center\/\">Evidence Center: ensayos y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Service\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/estandar-blindaje-br6-decreto-1814\/#service\",\"name\":\"Blindaje bal\u00edstico Nivel III \/ EN 1063 BR6\",\"serviceType\":\"Ballistic Vehicle Protection & Armoring\",\"description\":\"Ingenier\u00eda de blindaje Nivel NIJ III \/ EN 1063 BR6 contra fusiles 7,62\u00d751 mm, 7,62\u00d739 mm y 5,56\u00d745 mm, ejecutada en la planta de AP Armor en Corozal: acero de alta dureza de 6,5 mm o m\u00e1s, cristales de 38 a 42 mm con policarbonato anti-spall, refuerzo de suspensi\u00f3n y frenos, 650 a 850 kg agregados, documentaci\u00f3n t\u00e9cnica por unidad para empresas sujetas al Decreto N\u00b0 1814 y a la OS-10, y garant\u00eda escrita de 36 meses.\",\"provider\":{\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/#organization\"},\"areaServed\":{\"@type\":\"Country\",\"name\":\"Panam\\u00e1\"},\"url\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/estandar-blindaje-br6-decreto-1814\/\",\"termsOfService\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/garantia-y-postventa\/\"},{\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/estandar-blindaje-br6-decreto-1814\/#faq\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 munici\u00f3n detiene un blindaje Nivel III \/ EN 1063 BR6?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La clase BR6 se ensaya con 7,62\u00d751 mm NATO de punta blindada (FMJ) de 9,5 g a unos 830 m\/s, a 10 m y con tres impactos por probeta. 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