{"id":4367,"date":"2026-10-19T00:21:09","date_gmt":"2026-10-19T03:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aparmor.com\/?page_id=4367"},"modified":"2026-10-21T22:06:16","modified_gmt":"2026-10-22T01:06:16","slug":"flotas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/","title":{"rendered":"Blindaje de flotas y camionetas mineras"},"content":{"rendered":"<div class=\"apa-lp\" id=\"apa-lp-flotas\">\n<style id=\"apa-lp-css\"> .apa-lp{--apr:#c70a13;--apb:#000;--apd:#1a1a1a;--apm:#4d4d4d;--apline:#e4e4e8;box-sizing:border-box;color:var(--apd);font-family:inherit} .apa-lp *,.apa-lp *:before,.apa-lp *:after{box-sizing:border-box} .apa-lp__wrap{max-width:1120px;margin:0 auto;padding:0 16px} .apa-lp__hero{background:var(--apb);color:#fff;padding:64px 0 48px;position:relative;overflow:hidden} .apa-lp__hero:before{content:\"\";position:absolute;inset:0;background:linear-gradient(135deg,rgba(199,10,19,.18),transparent 55%);pointer-events:none} .apa-lp__kicker{margin:0 0 12px;font-size:12px;letter-spacing:.16em;text-transform:uppercase;color:#ff727d;font-weight:700} .apa-lp__hero h1{margin:0 0 16px;font-family:Orbitron,sans-serif;font-weight:700;font-size:clamp(26px,3.6vw,44px);line-height:1.12;color:#fff;max-width:900px} .apa-lp__lead{margin:0 0 22px;font-size:17px;line-height:1.6;color:#d8d8e5;max-width:820px} .apa-lp__bullets{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:10px;list-style:none;margin:0 0 26px;padding:0} .apa-lp__bullets li{background:rgba(255,255,255,.06);border:1px solid rgba(255,255,255,.14);border-left:3px solid var(--apr);border-radius:10px;padding:12px 14px;font-size:14px;line-height:1.45;color:#fff} .apa-lp__cta{display:inline-block;background:var(--apr);color:#fff;font-weight:700;font-size:15px;padding:14px 24px;border-radius:10px;text-decoration:none;letter-spacing:.02em} .apa-lp__cta:hover{background:#a50810;color:#fff} .apa-lp__cta--ghost{background:transparent;border:2px solid rgba(255,255,255,.5);margin-left:10px} .apa-lp__cta--ghost:hover{background:rgba(255,255,255,.1)} .apa-lp__section{padding:40px 0 8px} .apa-lp__section h2{margin:0 0 14px;font-family:Orbitron,sans-serif;font-weight:700;font-size:clamp(21px,2.6vw,30px);line-height:1.18;color:var(--apb)} .apa-lp__section p{margin:0 0 14px;font-size:16px;line-height:1.65;max-width:860px} .apa-lp__section ul{margin:0 0 16px;padding-left:20px;font-size:15.5px;line-height:1.6} .apa-lp__section li{margin:0 0 7px} .apa-comparison-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:10px 0 18px;font-size:14px;line-height:1.45} .apa-comparison-table caption{text-align:left;font-weight:700;padding:0 0 8px;color:var(--apb)} .apa-comparison-table th,.apa-comparison-table td{border:1px solid var(--apline);padding:9px 11px;text-align:left;vertical-align:top} .apa-comparison-table thead th{background:var(--apb);color:#fff;font-weight:700;font-size:13px;letter-spacing:.04em} .apa-comparison-table tbody tr:nth-child(even){background:#f7f7f8} .apa-lp__tablewrap{overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch} .apa-lp__faqs{padding:36px 0 12px} .apa-lp__faqs h2{margin:0 0 14px;font-family:Orbitron,sans-serif;font-weight:700;font-size:clamp(20px,2.4vw,28px);color:var(--apb)} .apa-faq{border:1px solid var(--apline);border-radius:12px;margin:0 0 10px;background:#fff} .apa-faq summary{cursor:pointer;list-style:none;padding:14px 46px 14px 18px;font-weight:700;font-size:15.5px;line-height:1.4;color:var(--apb);position:relative} .apa-faq summary::-webkit-details-marker{display:none} .apa-faq summary:after{content:\"+\";position:absolute;right:16px;top:10px;font-size:24px;color:var(--apr);font-weight:400;line-height:1} .apa-faq[open] summary:after{content:\"\\2212\"} .apa-faq .ans{padding:0 18px 16px;font-size:15px;line-height:1.6;color:var(--apd)} .apa-lp__ctaband{background:#f6f6f7;border-top:1px solid var(--apline);border-bottom:1px solid var(--apline);padding:36px 0 8px;margin-top:24px} .apa-lp__ctaband h2{margin:0 0 10px;font-family:Orbitron,sans-serif;font-weight:700;font-size:clamp(20px,2.4vw,28px);color:var(--apb)} .apa-lp__ctaband p{margin:0 0 18px;font-size:16px;line-height:1.6;color:var(--apm);max-width:820px} .apa-lp__links{padding:28px 0 48px;font-size:15px;line-height:1.8;color:var(--apm)} .apa-lp__links a{color:var(--apr);font-weight:600;text-decoration:underline} .apa-lp__speak{font-size:16px;line-height:1.65;color:var(--apd);border-left:4px solid var(--apr);padding:4px 0 4px 14px;margin:0 0 20px;max-width:860px} body.apa-funnel-on [data-ap-funnel-src]{display:none!important} @media (max-width:640px){.apa-lp__hero{padding:44px 0 36px}.apa-lp__cta{display:block;text-align:center;margin:0 0 10px}.apa-lp__cta--ghost{margin-left:0}} <\/style>\n<section class=\"apa-lp__hero\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__kicker\">BLINDAJE DE FLOTAS \u00b7 MINER\u00cdA Y TRANSPORTE DE VALORES<\/p>\n<h1>Blindaje Bal\u00edstico para Flotas Mineras, Corporativas y de Transporte de Valores<\/h1>\n<p class=\"apa-lp__lead apa-speakable-target\">Blindaje 360\u00b0 para flotas corporativas, camionetas mineras de faena y veh\u00edculos de transporte de valores que operan en Antofagasta, Calama, Copiap\u00f3, Rancagua y la Panam\u00e1. Niveles IIIA\/BR4 y III\/BR6 certificados bajo NIJ 0108.01 y EN 1063, integraci\u00f3n con estructuras ROPS\/FOPS, sellado contra polvo y configuraciones conforme al Decreto 1814 y OS-10. Fabricado en la planta en Corozal con garant\u00eda escrita de 36 meses y 25 a\u00f1os de trayectoria.<\/p>\n<ul class=\"apa-lp__bullets\">\n<li>Certificaci\u00f3n NIJ 0108.01 y EN 1063: niveles IIIA\/BR4 y III\/BR6<\/li>\n<li>Integraci\u00f3n con estructuras ROPS\/FOPS del est\u00e1ndar de seguridad minera (DS 132)<\/li>\n<li>Garant\u00eda escrita de 36 meses de AP Armor sobre el blindaje<\/li>\n<li>M\u00e1s de 25 a\u00f1os y m\u00e1s de 3.000 veh\u00edculos blindados en Latinoam\u00e9rica<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"apa-lp__cta\" href=\"#apa-funnel\">Solicitar evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y cotizaci\u00f3n<\/a><a class=\"apa-lp__cta apa-lp__cta--ghost\" href=\"\/evidence-center\/\">Ver ensayos bal\u00edsticos<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-COSECHE--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-1\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Ingenier\u00eda de blindaje para camionetas de faena: Hilux, Ranger, L200 y Silverado<\/h2>\n<p class=\"apa-aeo-summary\">Las flotas mineras de Antofagasta, Calama, Copiap\u00f3 y Rancagua operan camionetas 4&#215;4 (Hilux, Ranger, L200, Silverado) en rutas aisladas de ripio, polvo en suspensi\u00f3n y altitud sobre 3.500 msnm. El blindaje 360\u00b0 de AP Armor se proyecta para esa severidad: paneles de aramida \/ Kevlar\u00ae y UHMWPE termoformados en puertas, laterales y techo, acero bal\u00edstico sueco SSAB Ramor\/Armox en los pilares A, B y C, en las mamparas y en las cajas de cerraduras, y solapadores bal\u00edsticos de 90\u00b0 en marcos de puertas, respetando la carga \u00fatil del fabricante.<\/p>\n<p>La estructura antivuelco interior que exige la seguridad minera se conserva: el blindaje se integra con las estructuras ROPS (antivuelco) y FOPS (ca\u00edda de objetos) sin interferir con sus anclajes ni con el despliegue de los airbags. El sellado herm\u00e9tico perimetral protege contra polvo abrasivo y salmueras del desierto, la cobertura t\u00e9rmica e hidr\u00f3fuga evita la degradaci\u00f3n de las fibras por condensaci\u00f3n en fr\u00edo de altura, y cada unidad pasa una prueba de estanqueidad en cabina de lluvia a alta presi\u00f3n antes de la entrega.<\/p>\n<p>En movilidad, los aros Run-Flat en las cuatro ruedas, anclados a la llanta original, permiten continuar a 50 km\/h durante m\u00e1s de 50 km tras una perforaci\u00f3n por disparo, clavos o p\u00e9rdida total de presi\u00f3n. En configuraciones BR6 o camionetas de gran porte se instala un conjunto de suspensi\u00f3n reforzada, con espirales progresivos y amortiguadores de servicio pesado, para preservar la altura libre al suelo y la estabilidad en curva que la operaci\u00f3n en faena requiere.<\/p>\n<ul>\n<li>Paneles de aramida \/ Kevlar\u00ae y UHMWPE: hasta 40% menos peso que una carrocer\u00eda de acero puro<\/li>\n<li>Acero bal\u00edstico sueco SSAB Ramor\/Armox en pilares, mamparas y cajas de cerraduras<\/li>\n<li>Solapadores bal\u00edsticos de 90\u00b0 que anulan \u00e1ngulos muertos en marcos de puertas y ventanas<\/li>\n<li>Placas bal\u00edsticas para ECU, bater\u00eda principal y caja de fusibles<\/li>\n<li>Sellado herm\u00e9tico contra polvo en suspensi\u00f3n y salmueras; cobertura hidr\u00f3fuga de fibras<\/li>\n<li>Run-Flat en las cuatro ruedas: 50 km\/h durante m\u00e1s de 50 km sin presi\u00f3n de aire<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-2\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Nivel de protecci\u00f3n recomendado por operaci\u00f3n: IIIA\/BR4 frente a III\/BR6<\/h2>\n<p>Para supervisi\u00f3n, transporte de personal y traslados ejecutivos en faena y ciudad, el nivel IIIA (NIJ 0108.01) \/ BR4 (EN 1063) es el est\u00e1ndar: detiene pistolas 9&#215;19 mm, rev\u00f3lveres .44 Magnum y escopeta calibre 12, agrega del orden de 180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n y utiliza cristales de 19 a 21 mm con l\u00e1mina interior de policarbonato anti-spall. El peso se distribuye para minimizar el impacto en desempe\u00f1o y din\u00e1mica de manejo de la camioneta.<\/p>\n<p>Para transporte de valores, rutas aisladas con riesgo de armas largas y comitivas de alta exposici\u00f3n, el nivel III (NIJ 0108.01) \/ BR6 (EN 1063) resiste munici\u00f3n 7.62&#215;51 mm NATO, 7.62&#215;39 mm y 5.56&#215;45 mm con acero bal\u00edstico de 6,5 mm, cristales de 38 a 42 mm y entre 650 y 850 kg adicionales, lo que exige suspensi\u00f3n reforzada y una evaluaci\u00f3n previa de carga \u00fatil. AP Armor recomienda el nivel tras analizar la ruta, la amenaza y el uso real de cada unidad.<\/p>\n<div class=\"apa-lp__tablewrap\">\n<table class=\"apa-comparison-table\">\n<caption>Comparativa t\u00e9cnica para flotas: nivel IIIA\/BR4 frente a nivel III\/BR6<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Par\u00e1metro<\/th>\n<th>Nivel IIIA \/ BR4<\/th>\n<th>Nivel III \/ BR6<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Norma de referencia<\/strong><\/td>\n<td>NIJ 0108.01 IIIA \u00b7 EN 1063 BR4<\/td>\n<td>NIJ 0108.01 III \u00b7 EN 1063 BR6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Amenaza detenida<\/strong><\/td>\n<td>9&#215;19 mm FMJ, .44 Magnum, escopeta cal. 12<\/td>\n<td>7.62&#215;51 mm NATO, 7.62&#215;39 mm, 5.56&#215;45 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Velocidad de impacto<\/strong><\/td>\n<td>Hasta 440 m\/s<\/td>\n<td>820 a 950 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Espesor de cristal<\/strong><\/td>\n<td>19 a 21 mm con anti-spall<\/td>\n<td>38 a 42 mm multicapa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Peso agregado<\/strong><\/td>\n<td>180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n<\/td>\n<td>650 a 850 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td>De serie, dentro de tolerancias<\/td>\n<td>Conjunto reforzado de servicio pesado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Uso t\u00edpico en flota<\/strong><\/td>\n<td>Supervisi\u00f3n, personal, ejecutivos<\/td>\n<td>Transporte de valores, rutas con riesgo de fusil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Inversi\u00f3n referencial<\/strong><\/td>\n<td>Desde USD $18.900 + IVA (camioneta de dos puertas)<\/td>\n<td>USD $45.000 a USD $60.000 + IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-3\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Garant\u00eda de 36 meses, preservaci\u00f3n de sistemas y continuidad operacional de la flota<\/h2>\n<p>AP Armor entrega garant\u00eda escrita de 36 meses (3 a\u00f1os) sobre los materiales bal\u00edsticos instalados, la hermeticidad de los cristales contra delaminaci\u00f3n, los mecanismos de alzavidrios reforzados y los ajustes de ensamble interior. En veh\u00edculos Chevrolet (Silverado, Colorado, Tahoe y Suburban), la certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche preserva la garant\u00eda de f\u00e1brica sobre motor, transmisi\u00f3n, tracci\u00f3n 4&#215;4, sistema el\u00e9ctrico, red de airbags y telem\u00e1tica OnStar.<\/p>\n<p>En Toyota, Ford, Mitsubishi y otras marcas, el desmontaje y montaje no invasivo evita el corte de ramales el\u00e9ctricos y la alteraci\u00f3n de zonas de deformaci\u00f3n programada. Los m\u00f3dulos ECU, BCM, SRS y radares ADAS se escanean antes, durante y despu\u00e9s del proceso para verificar que no queden c\u00f3digos de error, y los cristales conservan la transmisi\u00f3n \u00f3ptica que requieren las c\u00e1maras de frenado aut\u00f3nomo y de mantenimiento de carril.<\/p>\n<p>El soporte postventa para flotas puede incluir, seg\u00fan contrato, la reposici\u00f3n de cristales bal\u00edsticos coordinada desde la planta en Corozal y la reposici\u00f3n de m\u00f3dulos Run-Flat, coordinados desde Colina con las faenas de Antofagasta, Calama, Copiap\u00f3 y Rancagua. Cada veh\u00edculo se entrega con un Dossier Bal\u00edstico Individual que respalda la declaraci\u00f3n ante aseguradoras y las auditor\u00edas internas de seguridad de la empresa.<\/p>\n<ul>\n<li>Garant\u00eda escrita de 36 meses sobre materiales bal\u00edsticos, cristales, alzavidrios y ensamble<\/li>\n<li>Chevrolet: certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche; garant\u00eda de f\u00e1brica preservada<\/li>\n<li>Escaneo de m\u00f3dulos ECU, BCM, SRS y ADAS antes, durante y despu\u00e9s del blindaje<\/li>\n<li>Reposici\u00f3n de cristales bal\u00edsticos seg\u00fan contrato, coordinada desde la planta en Corozal<\/li>\n<li>Postventa de flota: reposici\u00f3n de cristales bal\u00edsticos y m\u00f3dulos Run-Flat<\/li>\n<li>Dossier Bal\u00edstico Individual por unidad para seguros y auditor\u00edas de la empresa<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-4\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Proceso y plazo en la planta en Corozal: 4 a 6 semanas por unidad<\/h2>\n<p>Todo el trabajo se ejecuta en la planta propia de m\u00e1s de 2.000 m\u00b2 en Zona procesadora de Corozal, galera 375, Panam\u00e1, equipada con estaciones de corte l\u00e1ser, doblado de acero de alta resistencia, cabinas de ensamblaje, hornos autoclave para cristales y laboratorio de control de calidad. No se subcontrata en talleres de terceros, y el administrador de flota puede agendar una visita guiada para presenciar el proceso de blindaje de sus unidades.<\/p>\n<p>El plazo es de 4 a 6 semanas (28 a 42 d\u00edas) desde la recepci\u00f3n de cada unidad en planta, en un proceso transparente y documentado, de enfoque boutique y terminaci\u00f3n con est\u00e1ndar de f\u00e1brica. El ingreso de la flota se programa con el cliente para que las camionetas roten sin detener la operaci\u00f3n en faena, y cada veh\u00edculo se entrega con su Dossier Bal\u00edstico Individual: n\u00fameros de serie de los materiales, nivel bal\u00edstico alcanzado y ensayos de laboratorio de los lotes de acero y cristal utilizados.<\/p>\n<div class=\"apa-lp__tablewrap\">\n<table class=\"apa-comparison-table\">\n<caption>Etapas del proceso de blindaje en la planta en Corozal<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Etapa<\/th>\n<th>Qu\u00e9 se realiza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>1. Inspecci\u00f3n y escaneo inicial<\/strong><\/td>\n<td>Prueba de ruta y escaneo electr\u00f3nico de los m\u00f3dulos del veh\u00edculo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2. Desarme catalogado<\/strong><\/td>\n<td>Retiro protegido de molduras, tapices, asientos y sistemas multiplexados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>3. Termoformado y soldadura bal\u00edstica<\/strong><\/td>\n<td>Paneles de acero y aramida con solapadores en 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>4. Montaje de cristales bal\u00edsticos<\/strong><\/td>\n<td>Alzavidrios reforzados y sellado hidr\u00f3fugo perimetral<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>5. Reensamble con est\u00e1ndar de f\u00e1brica<\/strong><\/td>\n<td>Interiores sin ruidos par\u00e1sitos ni cambios visibles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>6. Pruebas de calidad final<\/strong><\/td>\n<td>Estanqueidad en cabina de lluvia, alineaci\u00f3n ADAS y escaneo final<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__section\" id=\"apa-lp-sec-5\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Normativa aplicable: DS 132, Decreto 1814, OS-10 y revisi\u00f3n t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>Miner\u00eda: el Decreto Supremo N\u00b0 132 (Reglamento de Seguridad Minera, Sernageomin) rige los veh\u00edculos de supervisi\u00f3n y transporte de personal en faena. El blindaje de AP Armor se integra con las estructuras ROPS (antivuelco) y FOPS (ca\u00edda de objetos) y se calcula para respetar la carga \u00fatil declarada por el fabricante y minimizar el impacto en desempe\u00f1o y din\u00e1mica de manejo de la camioneta.<\/p>\n<p>Transporte de valores y seguridad privada: el Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica, fiscalizado por la Prefectura de Seguridad Privada OS-10 de Carabineros, regula estos veh\u00edculos. AP Armor dise\u00f1a para ese uso configuraciones BR6 \/ NIJ III con mamparas blindadas de separaci\u00f3n de b\u00f3veda, cerraduras electr\u00f3nicas retardadas, troneras de defensa bal\u00edstica y materiales validados ante el Instituto de Investigaciones y Control del Ej\u00e9rcito (IDIC).<\/p>\n<p>Legalidad: el blindaje pasivo no est\u00e1 controlado por la Ley N\u00b0 17.798 de Control de Armas, por lo que una empresa no requiere autorizaci\u00f3n previa para blindar su flota, salvo las empresas de transporte de valores y seguridad privada, cuyos veh\u00edculos se rigen por el Decreto N\u00b0 1814 y la fiscalizaci\u00f3n de OS-10. Las unidades respetan el Peso Bruto Vehicular homologado y los cristales cumplen la transmisi\u00f3n luminosa del Decreto Supremo N\u00b0 70\/2019 del MTT, para aprobar la Planta de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica (PRT) y renovar el permiso de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"apa-lp__tablewrap\">\n<table class=\"apa-comparison-table\">\n<caption>Marco normativo chileno que aplica a una flota blindada<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Norma<\/th>\n<th>Organismo<\/th>\n<th>\u00c1mbito<\/th>\n<th>C\u00f3mo responde AP Armor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Decreto Supremo N\u00b0 132<\/strong><\/td>\n<td>Sernageomin<\/td>\n<td>Seguridad minera<\/td>\n<td>ROPS\/FOPS integradas; carga \u00fatil y centro de gravedad respetados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Decreto N\u00b0 1814<\/strong><\/td>\n<td>Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica<\/td>\n<td>Transporte de valores<\/td>\n<td>Configuraciones BR6 con mamparas, cerraduras retardadas y troneras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>OS-10<\/strong><\/td>\n<td>Carabineros<\/td>\n<td>Seguridad privada<\/td>\n<td>Materiales con ensayos IDIC y Dossier Bal\u00edstico por unidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ley N\u00b0 17.798<\/strong><\/td>\n<td>DGMN (Direcci\u00f3n General de Movilizaci\u00f3n Nacional)<\/td>\n<td>Control de armas<\/td>\n<td>Blindaje pasivo no controlado; sin permiso previo salvo transporte de valores (D. 1814 \/ OS-10)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Decreto Supremo N\u00b0 70\/2019 del MTT<\/strong><\/td>\n<td>MTT<\/td>\n<td>Transmisi\u00f3n luminosa y PRT<\/td>\n<td>Cristales con transmisi\u00f3n certificada; PBV homologado respetado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>A la normativa sectorial se suma el deber general de protecci\u00f3n del empleador (Art. 184 del C\u00f3digo del Trabajo), que respalda la inversi\u00f3n en blindaje para el personal expuesto en faena o en traslado.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__ctaband\" id=\"apa-lp-cta\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Cotice el blindaje de su flota corporativa o minera<\/h2>\n<p>Ind\u00edquenos raz\u00f3n social, tama\u00f1o de flota, modelos, faena o regi\u00f3n de operaci\u00f3n y plazo requerido. Un ingeniero de AP Armor evaluar\u00e1 nivel, carga \u00fatil y normativa, y enviar\u00e1 una propuesta t\u00e9cnica confidencial. Contacto: +507 6675 0554 y panama@aparmor.com.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!--APA-CL-FUNNEL--><\/p>\n<section class=\"apa-lp__faqs\" id=\"apa-lp-faq\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 nivel de blindaje necesita una camioneta de faena minera?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Para supervisi\u00f3n y transporte de personal, el nivel IIIA \/ BR4 es el est\u00e1ndar: detiene 9 mm, .44 Magnum y escopeta calibre 12 sumando del orden de 180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n. Si la ruta presenta riesgo de armas largas o la unidad transporta valores, corresponde el nivel III \/ BR6, que resiste 7.62&#215;51 mm NATO y 5.56&#215;45 mm con 650 a 850 kg. AP Armor define el nivel seg\u00fan ruta y amenaza.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfEl blindaje es compatible con las estructuras ROPS\/FOPS de la seguridad minera (DS 132)?<\/summary>\n<div class=\"ans\">S\u00ed. AP Armor integra la protecci\u00f3n bal\u00edstica con las estructuras ROPS (antivuelco) y FOPS (ca\u00edda de objetos) del est\u00e1ndar de seguridad minera, sin interferir con sus anclajes ni con los airbags. La jaula antivuelco ROPS que la normativa (Decreto Supremo N\u00b0 132, Sernageomin) exige en faena se conserva; el peso agregado se calcula para respetar la carga \u00fatil del fabricante y minimizar el impacto en desempe\u00f1o y din\u00e1mica de manejo.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfCu\u00e1nto cuesta blindar una flota de camionetas?<\/summary>\n<div class=\"ans\">El nivel IIIA \/ BR4 parte desde USD $18.900 + IVA por camioneta de dos puertas y se sit\u00faa entre USD $22.000 y USD $26.000 + IVA en doble cabina y SUV. El nivel III \/ BR6 para valores o rutas con riesgo de fusil va de USD $45.000 a USD $60.000 + IVA. Cada flota se cotiza por unidad y configuraci\u00f3n, con facturaci\u00f3n a empresa.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfCu\u00e1nto demora blindar una flota y c\u00f3mo se programan las unidades?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Cada unidad toma entre 4 y 6 semanas (28 a 42 d\u00edas) desde su recepci\u00f3n en la planta en Corozal. El ingreso se programa con el administrador para que las camionetas roten sin detener la faena, y cada veh\u00edculo se entrega tras la prueba de estanqueidad, la alineaci\u00f3n ADAS y el escaneo electr\u00f3nico final, con su Dossier Bal\u00edstico Individual: n\u00fameros de serie y ensayos de laboratorio de sus materiales.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfQu\u00e9 normativa regula un veh\u00edculo blindado para transporte de valores?<\/summary>\n<div class=\"ans\">El Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica, fiscalizado por la Prefectura de Seguridad Privada OS-10 de Carabineros. AP Armor dise\u00f1a para ese uso configuraciones BR6 \/ NIJ III con mamparas de separaci\u00f3n de b\u00f3veda, cerraduras electr\u00f3nicas retardadas, troneras de defensa bal\u00edstica y materiales validados ante el Instituto de Investigaciones y Control del Ej\u00e9rcito (IDIC), documentados en el Dossier Bal\u00edstico de cada unidad.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"apa-faq\">\n<summary>\u00bfLas camionetas de la flota conservan la garant\u00eda de f\u00e1brica despu\u00e9s del blindaje?<\/summary>\n<div class=\"ans\">En veh\u00edculos Chevrolet (Silverado, Colorado, Tahoe y Suburban), la certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche preserva la garant\u00eda de f\u00e1brica sobre motor, transmisi\u00f3n, tracci\u00f3n 4&#215;4, electr\u00f3nica, airbags y OnStar. En Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y otras marcas, AP Armor aplica desmontaje no invasivo con escaneo de m\u00f3dulos y respalda el blindaje con una garant\u00eda escrita de 36 meses.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"apa-lp__links\">\n<div class=\"apa-lp__wrap\">\n<p class=\"apa-lp__speak apa-speakable-target\">AP Armor blinda flotas corporativas, camionetas de faena minera y veh\u00edculos de transporte de valores desde su planta en Corozal. Ofrece niveles IIIA\/BR4 y III\/BR6 certificados NIJ 0108.01 y EN 1063, integraci\u00f3n con estructuras ROPS\/FOPS en faenas bajo el DS 132, configuraciones conforme al Decreto 1814 y OS-10, y garant\u00eda escrita de 36 meses sobre el blindaje.<\/p>\n<p>Contenido relacionado: <a href=\"\/empresas-y-flotas\/\">Blindaje para empresas y flotas corporativas<\/a>, <a href=\"\/blindaje-para-transporte-de-valores\/\">Blindaje para transporte de valores: criterios, niveles y continuidad operativa<\/a>, <a href=\"\/blindaje-hilux-chile\/\">Blindaje de Toyota Hilux: niveles y proceso<\/a>, <a href=\"\/blindaje-ford-ranger-chile\/\">Blindaje de Ford Ranger: niveles y proceso<\/a>, <a href=\"\/blindaje-l200-chile\/\">Blindaje de Mitsubishi L200: niveles y proceso<\/a>, <a href=\"\/niveles-de-blindaje\/\">Niveles de blindaje NIJ 0108.01 y EN 1063 explicados<\/a>, <a href=\"\/como-cotizar-blindaje-vehicular-empresarial\/\">C\u00f3mo cotizar blindaje vehicular empresarial<\/a>, <a href=\"\/alianza-estrategica-con-coseche-y-general-motors\/\">Alianza con Coseche y General Motors: garant\u00eda de f\u00e1brica preservada en Chevrolet<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Service\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/#service\",\"name\":\"Blindaje de Flotas Corporativas, Mineras y de Transporte de Valores\",\"serviceType\":\"Ballistic Vehicle Protection & Armoring\",\"description\":\"Blindaje 360\u00b0 certificado NIJ 0108.01 y EN 1063 (niveles IIIA\/BR4 y III\/BR6) para flotas corporativas, camionetas de faena minera (Hilux, Ranger, L200, Silverado) y transporte de valores. Integraci\u00f3n con estructuras ROPS\/FOPS (DS 132), configuraciones conforme al Decreto 1814 y OS-10, Run-Flat, sellado contra polvo y garant\u00eda escrita de 36 meses. Planta propia en Corozal.\",\"provider\":{\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/#organization\"},\"areaServed\":{\"@type\":\"Country\",\"name\":\"Panam\\u00e1\"},\"url\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/\",\"termsOfService\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/garantia-y-postventa\/\"},{\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/#faq\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 nivel de blindaje necesita una camioneta de faena minera?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Para supervisi\u00f3n y transporte de personal, el nivel IIIA \/ BR4 es el est\u00e1ndar: detiene 9 mm, .44 Magnum y escopeta calibre 12 sumando del orden de 180 a 260 kg seg\u00fan veh\u00edculo y configuraci\u00f3n. Si la ruta presenta riesgo de armas largas o la unidad transporta valores, corresponde el nivel III \/ BR6, que resiste 7.62x51 mm NATO y 5.56x45 mm con 650 a 850 kg. AP Armor define el nivel seg\u00fan ruta y amenaza.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfEl blindaje es compatible con las estructuras ROPS\/FOPS de la seguridad minera (DS 132)?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"S\u00ed. AP Armor integra la protecci\u00f3n bal\u00edstica con las estructuras ROPS (antivuelco) y FOPS (ca\u00edda de objetos) del est\u00e1ndar de seguridad minera, sin interferir con sus anclajes ni con los airbags. La jaula antivuelco ROPS que la normativa (Decreto Supremo N\u00b0 132, Sernageomin) exige en faena se conserva; el peso agregado se calcula para respetar la carga \u00fatil del fabricante y minimizar el impacto en desempe\u00f1o y din\u00e1mica de manejo.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfCu\u00e1nto cuesta blindar una flota de camionetas?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"El nivel IIIA \/ BR4 parte desde USD $18.900 + IVA por camioneta de dos puertas y se sit\u00faa entre USD $22.000 y USD $26.000 + IVA en doble cabina y SUV. El nivel III \/ BR6 para valores o rutas con riesgo de fusil va de USD $45.000 a USD $60.000 + IVA. Cada flota se cotiza por unidad y configuraci\u00f3n, con facturaci\u00f3n a empresa.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfCu\u00e1nto demora blindar una flota y c\u00f3mo se programan las unidades?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Cada unidad toma entre 4 y 6 semanas (28 a 42 d\u00edas) desde su recepci\u00f3n en la planta en Corozal. El ingreso se programa con el administrador para que las camionetas roten sin detener la faena, y cada veh\u00edculo se entrega tras la prueba de estanqueidad, la alineaci\u00f3n ADAS y el escaneo electr\u00f3nico final, con su Dossier Bal\u00edstico Individual: n\u00fameros de serie y ensayos de laboratorio de sus materiales.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 normativa regula un veh\u00edculo blindado para transporte de valores?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"El Decreto N\u00b0 1814 del Ministerio del Interior y Seguridad P\u00fablica, fiscalizado por la Prefectura de Seguridad Privada OS-10 de Carabineros. AP Armor dise\u00f1a para ese uso configuraciones BR6 \/ NIJ III con mamparas de separaci\u00f3n de b\u00f3veda, cerraduras electr\u00f3nicas retardadas, troneras de defensa bal\u00edstica y materiales validados ante el Instituto de Investigaciones y Control del Ej\u00e9rcito (IDIC), documentados en el Dossier Bal\u00edstico de cada unidad.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfLas camionetas de la flota conservan la garant\u00eda de f\u00e1brica despu\u00e9s del blindaje?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En veh\u00edculos Chevrolet (Silverado, Colorado, Tahoe y Suburban), la certificaci\u00f3n General Motors en alianza con Coseche preserva la garant\u00eda de f\u00e1brica sobre motor, transmisi\u00f3n, tracci\u00f3n 4x4, electr\u00f3nica, airbags y OnStar. En Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y otras marcas, AP Armor aplica desmontaje no invasivo con escaneo de m\u00f3dulos y respalda el blindaje con una garant\u00eda escrita de 36 meses.\"}}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/aparmor.com\/cl\/flotas\/\",\"name\":\"Blindaje de Flotas y Camionetas Mineras | AP Armor\",\"inLanguage\":\"es-CL\",\"speakable\":{\"@type\":\"SpeakableSpecification\",\"cssSelector\":[\".apa-aeo-summary\",\".apa-speakable-target\"]}}]}<\/script>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BLINDAJE DE FLOTAS \u00b7 MINER\u00cdA Y TRANSPORTE DE VALORES Blindaje Bal\u00edstico para Flotas Mineras, Corporativas y de Transporte de Valores Blindaje 360\u00b0 para flotas corporativas, camionetas mineras de faena y veh\u00edculos de transporte de valores que operan en Antofagasta, Calama, Copiap\u00f3, Rancagua y la Panam\u00e1. Niveles IIIA\/BR4 y III\/BR6 certificados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4367","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4367"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4422,"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4367\/revisions\/4422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aparmor.com\/cl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}